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GSV是Global Security Verification的縮寫，是Wal-Mart驗(yàn)廠三大部分的一個(gè)部分，也就是反恐這一塊。驗(yàn)廠內(nèi)容大概涉及到工廠的保安、倉庫、包裝、裝貨和出貨等環(huán)節(jié)。通過GSV審核之后會得到一個(gè)美國海關(guān)發(fā)放的GSV證書。GSV體系的使命是與全球的供應(yīng)商和進(jìn)口商合作，促進(jìn)全球安全認(rèn)證體系的開發(fā)，幫助所有成員加強(qiáng)安全保障和風(fēng)險(xiǎn)控制、提升供應(yīng)鏈效率，并降低成本。 GSV體系由前海關(guān)高級官員和供應(yīng)鏈安全專家聯(lián)合開發(fā)，是一項(xiàng)高度透明、涵蓋范圍廣、最受認(rèn)可的供應(yīng)鏈安全符合性和成效性驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)。
至現(xiàn)時(shí)為止，C-TPAT（反恐/GSV）為九個(gè)界別建立了安全建議
(即Security Recommendations ) ：
進(jìn)口商 (Importers)
航空運(yùn)載商 (Air Carriers)
海運(yùn)運(yùn)載商 (Sea Carriers)
陸路運(yùn)載商 (Rail Carriers)
貨物承攬 / 貨運(yùn)代理商 / 無船舶公共承運(yùn)商
(Air Freight Consolidators/ Ocean Transport Intermediaries/ NVOCCs)
美國本地港口管理當(dāng)局 / 碼頭經(jīng)營商 (US Marine Port Authority/Terminal Operator)
外國制造廠商 (Foreign)
全球安全驗(yàn)證(GSV)是一項(xiàng)國際領(lǐng)先的商業(yè)服務(wù)體系，為全球供應(yīng)鏈安全策略的開發(fā)和實(shí)施提供支持。自2001年創(chuàng)建以來，GSV不斷成長擴(kuò)展，目前已擁有3,000多個(gè)成員，包括跨國企業(yè)、國外制造商和合作機(jī)構(gòu)等，通過行業(yè)合作，達(dá)到將供應(yīng)鏈安全融入到商業(yè)運(yùn)作中、加強(qiáng)安全保障和風(fēng)險(xiǎn)控制、提升供應(yīng)鏈效率，以及降低成本的共同目的。
GSV驗(yàn)廠主要文件
程序文件一覽表
1、保安安全工作指引
2、保安崗位職責(zé)
3、保安員培訓(xùn)程序
4、反恐政策與任務(wù)程序
5、人力資源安全程序
6、人事部招聘與離職工作指引
7、員工身份證鑒別管理制度
8、敏感崗位工作人員安全調(diào)查程序
9、廠證及訪客證管理規(guī)定
10、離職雇員及終止合作商控制程序
11、反偷竊程序
12、服務(wù)器管理制度
13、服務(wù)器例行維護(hù)制度
14、信息和技術(shù)安全
15、計(jì)算機(jī)安全管理制度
16、計(jì)算機(jī)使用安全守則
17、網(wǎng)絡(luò)安全管理程序
18、數(shù)據(jù)完整性程序
19、資料管控程序
20、鑰匙管理規(guī)定
21、外來包裹信件管理程序
22、反恐培訓(xùn)大綱
23、保安工作的評估和審核程序
24、投訴/意見箱工作指引
25、識別真假身份證方法
26、安全管理責(zé)任制
27、C-TPAT安全控制程序
28、安全調(diào)查處理程序
29、緊急事故處理程序
30、船務(wù)部安全工作指引
31、物理安全措施程序
32、運(yùn)輸安全管制程序
33、收貨和運(yùn)輸程序
34、貨物過剩和短缺處理程序
35、發(fā)現(xiàn)多/少貨時(shí)報(bào)告及處理程序
36、裝卸區(qū)安全控制程序
37、貨物憑據(jù)管制程序
38、貨柜裝柜監(jiān)柜封箱（封條）追蹤驗(yàn)證程序
39、集裝箱封條管理程序
40、貨柜驗(yàn)柜程序
41、包裝車間和成品倉管理作業(yè)規(guī)范
42、重要物資管理辦法
43、合格供應(yīng)商反恐管理
44、反恐安全內(nèi)審控制程序
45、資料修改管理程序
46、危險(xiǎn)化學(xué)品管理規(guī)定
47、工廠反恐保安計(jì)劃
48、車輛進(jìn)出管理規(guī)定
49、反恐安全突擊檢查控制程序
50、對保安公司的保安要求及管理程序
51、對運(yùn)輸供貨商的保安要求及評審程序
GSV驗(yàn)廠集裝箱及拖車安全
集裝箱及拖車的安全
集裝箱及拖車的完整性應(yīng)得到維護(hù)以確保不會混入未經(jīng)許可的物品和/或人。在裝運(yùn)貨物的時(shí)候，應(yīng)該有恰當(dāng)?shù)刭N封條和保持裝運(yùn)集裝箱和拖車的完整性的程序。所有運(yùn)往美國的裝有貨物的集裝箱和拖車都必須貼上高度安全封條。所有封條都必須符合或超出現(xiàn)行PAS ISO 17712對高度安全封條的標(biāo)準(zhǔn)。
在風(fēng)險(xiǎn)評估有理由要求檢查集裝箱或拖車是否藏匿有人員或走私貨物的地理區(qū)域，在制造場所或裝運(yùn)地應(yīng)該有檢查是否存在該等風(fēng)險(xiǎn)的程序。
4.3.1 集裝箱檢查
在裝運(yùn)前應(yīng)該有查驗(yàn)集裝箱結(jié)構(gòu)物理完整性的程序，包括門的鎖閉系統(tǒng)的可靠性。本計(jì)劃建議對所有集裝箱進(jìn)行如下七點(diǎn)檢查程序：
n 前壁
n 左側(cè)
n 右側(cè)
n 地板
n 頂部
n 內(nèi)/外門
n 外部/起落架
4.3.2 拖車檢查
在裝運(yùn)前應(yīng)該有查驗(yàn)拖車結(jié)構(gòu)物理完整性的程序，包括門的鎖閉系統(tǒng)的可靠性。本計(jì)劃建議對所有集裝箱進(jìn)行如下七點(diǎn)檢查程序：
n 第五輪區(qū)域——檢查自然隔間/車底護(hù)板
n 外部 —— 前面/側(cè)面
n 尾部 —— 保險(xiǎn)杠/門
n 前壁
n 左側(cè)
n 右側(cè)
n 地板
n 頂部
n 內(nèi)/外門
n 外部/起落架
4.3.3 集裝箱及拖車的封條
集裝箱和拖車的封條，包括封條持續(xù)的完整性，是一條安全的供應(yīng)鏈的重要組成部分，并且是外國制造商忠實(shí)執(zhí)行C-TPAT計(jì)劃的關(guān)鍵部分。外國制造商必須給所有運(yùn)往美國的裝有貨物的集裝箱和拖車貼上高度安全封條。所有封條都必須符合或超出現(xiàn)行PAS ISO 17712對高度安全封條的標(biāo)準(zhǔn)。
應(yīng)該制定有書面的程序規(guī)定對封條的管理以及如何貼到裝有貨物的集裝箱和拖車上，包括識別和向美國海關(guān)和邊境保護(hù)局或適當(dāng)?shù)耐鈬鞴懿块T報(bào)告受損的封條和/或集裝箱/拖車的程序。只有被指定的雇員才能分發(fā)表示完整性的封條。
4.3.4 集裝箱和拖車的存放
受外國制造商控制或位于外國制造商場所的集裝箱和拖車必須被存放在安全的區(qū)域以免有未經(jīng)許可的人員進(jìn)入和/或篡改。應(yīng)該有報(bào)告和解決未經(jīng)許可擅自進(jìn)入集裝箱/拖車或集裝箱/拖車的存放區(qū)域的程序。
GSV驗(yàn)廠廠區(qū)物理安全
物理安全
位于公開場所的貨物搬運(yùn)和存放設(shè)施必須安置有物理障礙物和制止物以阻止人員未經(jīng)許可進(jìn)入里面。在適用的范圍內(nèi)，外國制造商應(yīng)在它們的供應(yīng)鏈中始終遵循以下的C-TPAT物理安全標(biāo)準(zhǔn)。
1 圍欄
貨物搬運(yùn)和存放設(shè)施的區(qū)域四周必須用圍欄包圍起來。貨物搬運(yùn)裝置應(yīng)該有內(nèi)部圍欄以將國內(nèi)、國際、高價(jià)值和危險(xiǎn)品貨物隔離開。所有的圍欄都必須經(jīng)常檢查其完整性及是否有損壞現(xiàn)象
2 大門和門房
車輛和/或人員進(jìn)出的大門應(yīng)該有人把守和/或被監(jiān)視。大門的數(shù)量應(yīng)該在保證適當(dāng)進(jìn)出和安全的基礎(chǔ)盡可能保持最少。
3 停車場
私人載客車輛應(yīng)被禁止進(jìn)入停車場或臨近貨物搬運(yùn)和存放區(qū)域。
4 建筑物
建筑物的建筑材料應(yīng)能阻止非法進(jìn)入。通過定期檢查和維修保持建筑物的完整性。
5 鎖閉裝置和鑰匙控制
所有外部和內(nèi)部的窗子、大門和圍欄都必須有鎖閉裝置以確保安全。管理人員或安全人員必須控制所有鎖和鑰匙的發(fā)放。
6 照明
在設(shè)施的內(nèi)部和外部應(yīng)該有適當(dāng)?shù)恼彰髟O(shè)施，包括在以下一些區(qū)域：進(jìn)口和出口、貨物搬運(yùn)和存放區(qū)域、圍欄線和停車場。
7 警報(bào)系統(tǒng)和監(jiān)視攝像頭
應(yīng)該安裝警報(bào)系統(tǒng)和監(jiān)視攝像頭以監(jiān)視貨物搬運(yùn)和存放場所以及防止未經(jīng)許可的人員進(jìn)入貨物搬運(yùn)和存放區(qū)域。
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